ブラジル高速鉄道入札 コスト面を重視

　日本など各国の企業が受注を目指している高速鉄道計画の入札について、ブラジル政府は、国の財政負担や運賃などのコスト面を特に重視するとした審査基準を公表しました。

　ブラジル政府が２０１４年の完成を目指すこの計画は、リオデジャネイロからサンパウロ州内に至る５００キロ余りをおよそ２時間で結ぶもので、総工費およそ３４０億レアル、日本円で１兆７０００億円を超える計画の受注を目指し、日本やフランス、それに韓国など各国の企業グループが、売り込みを図っています。これについてブラジル政府は１８日、入札での審査基準を公表しました。計画では、各国の企業グループは、受注した場合、建設とその後の運営を行い、建設費の６割はブラジル政府から融資を受けて、その後、運賃収入で返済することになっていますが、入札にあたってブラジル政府は、政府からの融資をいかに少なく抑えられるかや、完成後の運賃がどれだけ低く設定できるかなど、コスト面を重視して審査を行うということです。新幹線は、技術や安全性が高く評価されていますが、フランスのＴＧＶを基にした車両での受注を目指す韓国が低い価格での入札を行う可能性も指摘されています。ブラジル政府は、来年４月の実施が見込まれている入札までに、必要があれば審査基準を修正するとしており、日本側は、より技術面を重視することなどを求めていく方針です。

2009年12月19日「NHK」

ブラジル高速鉄道入札 コスト面を重視

　日本など各国の企業が受注を目指している高速鉄道計画の入札について、ブラジル政府は、国の財政負担や運賃などのコスト面を特に重視するとした審査基準を公表しました。

　ブラジル政府が２０１４年の完成を目指すこの計画は、リオデジャネイロからサンパウロ州内に至る５００キロ余りをおよそ２時間で結ぶもので、総工費およそ３４０億レアル、日本円で１兆７０００億円を超える計画の受注を目指し、日本やフランス、それに韓国など各国の企業グループが、売り込みを図っています。これについてブラジル政府は１８日、入札での審査基準を公表しました。計画では、各国の企業グループは、受注した場合、建設とその後の運営を行い、建設費の６割はブラジル政府から融資を受けて、その後、運賃収入で返済することになっていますが、入札にあたってブラジル政府は、政府からの融資をいかに少なく抑えられるかや、完成後の運賃がどれだけ低く設定できるかなど、コスト面を重視して審査を行うということです。新幹線は、技術や安全性が高く評価されていますが、フランスのＴＧＶを基にした車両での受注を目指す韓国が低い価格での入札を行う可能性も指摘されています。ブラジル政府は、来年４月の実施が見込まれている入札までに、必要があれば審査基準を修正するとしており、日本側は、より技術面を重視することなどを求めていく方針です。

2009年12月19日「NHK」